«Китайский товар» — культ, сложившийся на протяжении десятилетий, и в умах многих поколений давно стал синонимом слов «некачественный», «дешевый», «поддельный» и т.п. Но стоит приглянуться, как насчитываешь вокруг не один десяток предметов обихода с наклейкой «Made in China». Конечно, не совсем правильно причесывать абсолютно всё китайское под одну гребенку, да и сегодня подобная маркировка может встретиться на многих оригинальных товарах, производители которых открыли свои заводы в Поднебесной. Но китайские автомобили — отдельная категория.
Каждый раз, когда вы садитесь в машину, не важно насколько «безопасную» по словам ее производителя (немца, японца или африканца) вы получаете билет только на одну поездку — никто не знает, какое ДТП может произойти (был такой социальный ролик). На суеверные факторы «чего быть, того не миновать» или «береженного Бог бережет» автопроизводители никак опираться не могут и отлаживать пассивную безопасность — их прямая обязанность. Насколько хорошо им это удается, в основном, оценивают по краш-тестам независимых организаций, таких как EuroNCAP или IIHS. Китайских «железных коней» подобные институты не тестируют, так как на китайский автопром Евросоюз давно наложил вето. Что не мешает другим, официальным и не очень тестерам устраивать краш-тесты китайцев по относительно жестким требованиям.
В YouTube находятся сотни видеороликов по запросу «chinese car crash test». На подавляющем большинстве из них казалось бы солидное авто при ударе мгновенно превращается в груду хлама, ведь дешевое «железо» в них аналогично пластику. Передок всяких Geely, Chery и прочих китаянок совсем не рассчитан на поглощение удара. Но больше всего на страницах подобных роликов привлекают смешные комментарии, чаще всего попадающие в блок лучших. Считаю, что они вполне заслуживают место в этом разделе пусть даже и не автомобильного блога.
ВИДЕО: Краш-тест Geely CK/Otaka
Комментарии:
А я бы купил такое авто… И подарил бы своей теще.
Я уверен, китайцы способны делать качественные машины. Думаю, таким образом они просто регулируют численность населения.
ВИДЕО: Краш-тест китайского грузовика
Комментарии:
Просто езжайте задом и все будет нормально.
Водители в Китае — расходный материал. Главное, чтобы китайский товар остался целым и был доставлен в другие страны.
Чак Норрис выжил бы в этой аварии.
И еще подборка:
Китайская автоиндустрия создана, чтобы уважать корейскую. →
Подушки безопасности нужны здесь только для того, чтобы заткнуть крики водителя. →
Этот автомобиль может спасти вам жизнь, если вас украли и заперли в багажнике. →
Одним словом, покупки таких машин лучше остерегаться, если критерий безопасности имеет хоть какой-то вес в процессе выбора. Потому что тяжелые аварии на дорогах с живыми людьми внутри «забавными» уже вряд ли кто-то назовет.
Берегите себя.
